产品介绍

  我国将于下一年7月1日起开端施行电动轿车用动力蓄电池新的国家规范。新规范首要新增电池底部碰击测验、快充循环后安全测验等实验项目，将动力电池起火、爆破前5分钟报警提升至不起火、不爆破，从产品设计端下降动力电池自燃事端发生率，进一步保证顾客生命财产安全。记者发现，近期多家查验测验的组织不只环绕新国标的检测显着增多，而且还新增了不少严于新国标的测验。

  在中汽中心新能源查验中心，记者看到，实验中，车辆被架起至1米左右高度，下方设置液压针刺板，随后，4根钢针一起缓慢刺破电池板底部。与此一起，别的两根钢针一起刺破油箱底部。而在新国标中，只要求一根钢针刺破电池包底部。

  吉祥品牌研究院院长 易新宇：咱们此次测验模仿了极点实在场景，让咱们顾客能够更直观地感受到车辆在面临杂乱路况和突发状况时的安全保证才能，对整个新能源轿车行业安全开展是一次有力的推进。

  除了针刺的苛刻测验外，这是整车车辆托底叠加涉水测验，车辆首先以每小时30公里的速度经过托底球，紧接着驶入最大深度为300毫米，长度为140米的涉水池，以此验证车辆在遭受底部剐蹭后是否还能正常行进，电池包是否决裂、起火、爆破。

  这是电池包下跌测验，实验将电池包从3米高度水平下跌至钢制工装上，模仿车辆下跌后遭受底部碰击的场景，要求电池包不起火、不爆破。

  中汽中心高级工程师 秦丽蓬：咱们进行这种逾越新国标规范的测验，首要是期望更进一步验证在极点场景下新能源轿车是否能真实维护顾客的安全。除了咱们方才看到的测验之外，咱们还有比如整车火烧、整车叠加磕碰等多种多样的测验方式来验证新能源车电池安全。

  我国将于下一年7月1日起开端施行电动轿车用动力蓄电池新的国家规范。在中汽中心新能源查验中心，记者看到，实验中，车辆被架起至1米左右高度，下方设置液压针刺板，随后，4根钢针一起缓慢刺破电池板底部。这是电池包下跌测验，实验将电池包从3米高度水平下跌至钢制工装上，模仿车辆下跌后遭受底部碰击的场景，要求电池包不起火、不爆破。除了咱们方才看到的测验之外，咱们还有比如整车火烧、整车叠加磕碰等多种多样的测验方式来验证新能源车电池安全。